「クルーズテック」のタイヤ

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「クルーズテック」のタイヤ

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2020/11/04 「クルーズテック」のタイヤ

福岡市南区にあるハーレー専門

レンタルバイク 59九州です(*^^*)

 

おはようございます(*^_^*)

今日もいい天気です

レンタルありがとうございます★

 

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ウィズハーレー誌でクルーズテック」のタイヤの記事を見られた方が883のタイヤを変えてすごく運転しやすくなったそうです(*^_^*)

変えたらかなり違うみたいですね。試してみて欲しいです★

 

 

街乗り

 

車線変更や右左折が軽快にできるようになった。

  • ワインディングでは車体を深く寝かせてもグリップ感がハッキリとあり、安心して攻めていける。
  • 切り返しもスムーズで、ブレーキングもコントロールしやすい。
  • 運転が上手くなったように思える。
  • 交互に配した前輪のトレッドパターンが水膜の排出性や制動力を上げ、タイヤの温まりやすさも向上。
  • 走り始めはタイヤが冷えて要注意だが、クルーズテックは冷間時にも安定したグリップを発揮する

 

高速道路

衝撃吸収性が向上し、乗り心地が良くなった。

クルーザー向けのタイヤは従来、ハード傾向でガッチリと硬質な乗り心地になりがちだったが、

クルーズテックはソフトさがあり、疲れにくい快適なライドフィールを可能にしている。

ショルダーの剛性がしっかりあって、ハイスピードにも負けない

 

タイヤの寿命だが、クルーズテックはリア側をデュアルコンパウンドとし、長距離走行後もセンターだけが極端に擦り減ってしまうことを軽減。

均一性のある摩耗により、タイヤ寿命全体にわたって軽快でクセのないハンドリングを維持してくれる。

 

 

高いウェット性能

濡れた路面での信頼性と安全性を向上し、オールウェザーに対応。

専用開発のニュー・コンパウンドは路面温度が下がっていても性能を発揮しやすく、雨天時や冬の乗り始めでも高いグリップ力を維持。

いわゆる”冷えている”時間も短縮している。

リヤはスポーツバイク用に見られるデュアルコンパウンド技術が採用され、長距離走行後もセンターだけが極端に擦り減ってしまうことを抑止。

均一性のある摩耗で、軽快なハンドリングが寿命まで維持されるのも嬉しいかぎり。

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